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從智慧水務(wù)、智慧環(huán)衛到智慧監測網(wǎng)絡(luò )、環(huán)保大數據平臺等,智慧環(huán)保的意義變得愈加豐富,場(chǎng)景應用也越來(lái)越多。不過(guò),從“信息化”到真正意義的“智慧化”,環(huán)保產(chǎn)業(yè)仍有很長(cháng)的路要走。
2021年12月27,國新辦發(fā)布了《“十四五”國家信息化規劃》,關(guān)于智慧環(huán)保體系構建的內容就有很多,明確提出要深入推進(jìn)綠色智慧生態(tài)文明建設,推動(dòng)數字化綠色化協(xié)同發(fā)展;持續推廣智能綠色制造、綠色高效能源、信息載體綠色化,發(fā)展智慧物流,倡導低碳出行,推動(dòng)形成節約適度、綠色低碳、文明健康的生產(chǎn)方式、生活方式和消費模式。
提到智慧環(huán)保,應該都不算陌生了。高科技帶來(lái)的深度變革,從大數據、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng),到區塊鏈、5G網(wǎng)絡(luò )以及衛星技術(shù),協(xié)同環(huán)保監管、環(huán)境監測、環(huán)保ZF的作用日益凸顯。
比如目前比較受關(guān)注的“北斗+環(huán)?!?、“人工智能+環(huán)?!?、“綠色數據中心”以及“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”。
北斗系統作為我國衛星自主創(chuàng )新領(lǐng)域的里程碑式突破,逐步開(kāi)始布局各大領(lǐng)域的場(chǎng)景應用。如武漢,已經(jīng)用上了“北斗智能環(huán)衛監管平臺”,集成了北斗定位、無(wú)線(xiàn)通信、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數據分析處理算法等,大大提高了環(huán)衛管理和集調效率。
整體來(lái)看,“北斗+”帶來(lái)的監管水平提升是毋庸置疑的。結合地理信息技術(shù)、遙感技術(shù)、通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),通過(guò)各類(lèi)終端,以信息共享的方式完成閉環(huán),不管是“+環(huán)衛”,還是“+綠色交通”,以及“+危廢/建筑垃圾運輸監管”等等,都有不錯的效果。
人工智能,說(shuō)起來(lái)這已經(jīng)不算是個(gè)新鮮的“CP”了。尤其是“雙碳”目標下,AI幾乎要跟節能降耗綁定,各類(lèi)工業(yè)企業(yè)都需要依靠智能化升級來(lái)精準管控能耗和排放,優(yōu)化生產(chǎn)工藝,實(shí)現綠色轉型和可持續發(fā)展。
正如《2021年中國人工智能助力“雙碳”目標達成白皮書(shū)》中提到的,“與人工智能相關(guān)的技術(shù)減碳貢獻占比將逐年提升,至2060年將至少達到70%,減碳總量將超過(guò)350億噸”。由此,可見(jiàn)一斑。
綠色數據中心,接著(zhù)上面所說(shuō)的,白皮書(shū)也提到,服務(wù)于經(jīng)濟增長(cháng)的數據中心算力增加會(huì )消耗更多能源,2020年,中國數據中心用電量超2000億千瓦時(shí)??梢?jiàn),未來(lái)數據中心“綠色化”也將成為基礎標準。
我國剛于11月底發(fā)布的《貫徹落實(shí)碳達峰碳中和目標要求 推動(dòng)數據中心和5G等新型基礎設施綠色高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》,也正說(shuō)明,這是國家重視的領(lǐng)域之一。方案明確,到2025年,全國新建大型、超大型數據中心平均電能利用效率降到1.3以下。
車(chē)聯(lián)網(wǎng),為什么要說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)呢,因為目前助攻車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的首先瞄準的都是新能源汽車(chē),其次車(chē)聯(lián)網(wǎng)結合大數據、云計算、AI等科技手段,在汽車(chē)節能減排方面能夠取得更矚目的成績(jì),助力交通業(yè)(我國碳排放占比第三名)更快實(shí)現“碳達峰”“碳中和”目標。
如中寰衛星就曾分享,公司的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)預計能夠一年節省38億升柴油,減少1千萬(wàn)噸的碳排放。同時(shí)在新能源電池管理平臺的合作中,數據顯示,車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠提升電池使用壽命37%。
所以你看,科技不愧是第一生產(chǎn)力,趕緊都到環(huán)保的碗里來(lái)!